Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Porsche (Порше) 928

Опубликовано: 29.07.2020

Porsche 928 — спортивно-ориентированный автомобиль, изготавливавшийся немецким производителем в период между 1977 и 1995 годом включительно.

В 1978 году модель была признана лучшей европейской машиной года. Отзывы на автомобиль в целом были крайне восторженными. Немного истории Первая глава в истории модели была открыта задолго до её появления. История 928-го началась в 1971 году – тогда производитель начал задумываться о смене поколений в модельном ряду компании. Так, он решил заменить Porsche 911, который и так просуществовал намного дольше планировавшихся терминов. Однако серийная версия Porsche 928 была представлена публике лишь в 1978 году. Также Вас может заинтересовать Автосервис Корея Клуб, более подробную информацию можно посмотреть перейдя по ссылке.

Модель дебютировала на автовыставке в Женеве. Под капотом автомобиля был установлен 4, 5-литровый двигатель, обеспечивающий пиковую мощность 240 лошадиных сил. Итоговая версия машины была не такой шустрой, как концептуальная, но зато существенно экономичнее. Помимо новой 8-цилиндровой установки, эта модель получила ещё одно свежее изобретение – заднюю подвеску Weissach, допускающую пассивный контроль задней осью.

Внешний облик машины был не таким агрессивным, как у 911-й модели, но салон мог похвастаться внушительной просторностью и высочайшим комфортом. С годами силовые установки увеличивались, как в плане рабочего объема, так и в плане производительности. Несмотря на оптимальное сочетание многих потребительских качеств, спрос на машину угасал молниеносными шагами. В 1989 году другой гигант автопромышленности – Mercedes-Benz – представил модель 500 SL. Эта модель была «родственником» Porsche 528 по части скорости, но стоила несколько дешевле, из-за чего и переняла на себя множество потенциальных покупателей. Технические характеристики Ключевым агрегатом для модели стал 8-цилиндровый движок рабочим объемом 4, 5 литра.

Кроме того, на рынке была доступна «заряженная» модификация GT, отличающаяся 5, 4-литровым мотором максимальной мощностью 350 лошадиных сил. Эта версия разгонялась до 275 километров в час, при этом скорость с нуля до сотни набирала за 5, 7 секунд. Несмотря на топливный кризис, силовые установки не могли похвастаться экономией – на 100 км пробега в условиях смешанного цикла они требовали приблизительно 14 литров горючего.