Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Шевроле нива холодный запуск

Опубликовано: 13.10.2016

Что в особенности принципиально для владельцев, машина еще пореже ломается — как по мелочам, так и по-взрослому. К примеру, на «предке» рессоры и шаровые опоры погибали ранее, чем стирались фронтальные тормозные колодки, а водяной насос не доживал и до 35 000 км. Перечень замененных деталей стремительно растягивался на толстую тетрадь — отчеты об эксплуатации можно было давать хоть в каждый выпуск ЗР. На данный момент же основные расходы — на бензин и плановые ТО. На ремонт растраты редки и довольно умеренны. Кстати, за очередное сервис (45 000 км) заплатили всего 3340 рублей; правда, работы провели без помощи других, благо они легкие.


Полезные советы при зарядке аккумулятора

Но беззаботная пора, похоже, уходит. Поближе к 50 тысячам зашуршала коробка. Шум из-под машины, сначала чуть уловимый на холостом ходу, становился громче с каждой соткой км. При выжатом сцеплении шуршание исчезало… Выжимной? Но у «шнивы» он постоянно крутится. Тогда, скорее всего, подшипник первичного вала коробки, что еще ужаснее: для ремонта придется не просто снимать коробку, но и разбирать.


Холодный запуск Шевроле-Нивы в -30

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.