Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Звуки при нажатии педали тормоза приус 20-ка

Опубликовано: 13.10.2016

Смазка направляшек смазкой от Тойоты и колодок с пластинами пластилином от ВМПАвто, о которой я писал здесь, не посодействовала. Попробовал смазать смазкой от компании ATE, а так же поменял антискрипные пластинки. Толку не достаточно. Результата нет.
Спустя пару недель приступил к третьей попытке одолеть скрип. Купил тормозухи литр уникальной. Избрал выходной и полез в тормозные механизмы. При снятом колесе импровизированным стетофонендоскоп (наушники у доктора, которыми он слушает звуки легких при осмотре нездоровых и не очень пациентов), изготовленным из тормозной трубки, удостоверился, что скрип идет от поршня, а не от колодок либо пальцев.
Итак, как вытащить поршень:
Скидываем колесо, вынимаем два реле из блока подкапотного. Нажимаем тормоз до того, пока педаль не станет тяжелей. Снимаем скобу суппорта с диска. Педалью выталкиваем поршень (по другому: можно снять суппорт и выдуть поршень компрессором). Я менял тормозуху в бачке и в фронтальных контурах, так что таковой вариант меня не смущал. Аккуратненько вытаскиваем поршень из резинки (которая пыльник) и все протираем. При установке поршня нужно открутить штуцер прокачки и не запамятовать смазать сам поршень под пыльником. Сборка в оборотном порядке. Прокачка контура неотклонима.
С чем столкнулся я: поршень был совершенно без смазки. Маленькое количество грязищи в цилиндре. Задиров на поршне нет.


звуки при нажатии педали тормоза приус 20-ка

Вынимаем два голубых реле системы Абс.

цилиндр полон тормозухи до краев

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.

 

 

Поршень гладкий и без царапин.

При сборке обильно загнал шприцом мед смазку ATE под пыльник, разгладив её там пальцами. Утапливал поршень руками. Поршень зашел с маленьким усилием. Дальше прокачка как и на обыкновенном авто. При снятии второго поршня запамятовал спустить давление с бустера — поршень выскочил практически до конца и парой нажатий на педаль был выдворен из собственного посадочного места.
После всех операций и постановки машины на колеса нажимаю тормоза педаль. Тишь. Скрип пропал.
По окончании выполнил сброс ошибок (нет питания насоса бустера, не достаточно тормозухи) и провел калибровку системы.
PROFIT!