Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Volkswagen Polo Sedan Сброс счетчика очередного ТО

Опубликовано: 12.10.2016

После недолговременного передвижения на общественном транспорте (Лачетти очень очень пошатнула финансовое состояние) в начале 2013 года встал вопрос о покупке авто. Сумма была на руках 550000. Тогда за эти средства можно было взять новые: Хэндэ Solaris (средняя комплектация), Кia Rio (также середина), Фольксваген Polo Sedan, Кia Ceed (минималка), Citroen C4 Sedan (минималка), Citroen C-Elysee (средняя комплектация).

Все просмотрел, протестировал. Ceed и C4 естественно выше классом других, соответственно и комфортней. Но по комплектации за озвученную сумму приблизительно все на одном уровне. Не считая обоих Citroen, другие надо было ожидать от 1 до 3 месяцев. Я естественно желал корейцев, но еще есть слово супруги, она ездит огромную часть. И здесь меня внесло в трейдиновский салон Фольксваген (оба рядом). А там стоят два Фольксваген Polo Sedan, оба в максималке с пакетами Premium, только одна МКПП, а вторая Коробка автомат и разница в 50000 руб. Обе с пробегом 4500, использовались для тест-драйва в автосалоне. Хотелось естественно с АКПП, увлекательному…ка ужасная. И вот я обладатель DAS AUTO.

1-ые воспоминания самые положительные. Машина практически новенькая, таковой комплектации у меня еще не было. ESP, климат, обогрев лобового — просто притча. С течением времени эта эйфория прошла, и в итоге пошли придирки: звукоизоляции нет-просто кошмар, пластик в салоне дубовый, ближний свет освещает все не считая дороги, поставил в 2 раза сильнее результата практически неприметно, ЛКП слабенькое, после нескольких месяцев капот от камней в черных точках. Машина легкая-ветер сдувает. В плане набора скорости и устойчивости все даже очень хорошо. ESP работает неприметно. И самое досадное прогрев зимой, за 40 минут при —20 салон не прогревается, только если проехать минут 10-20 в салоне тепло и комфортно. При этой же температуре салон остывает практически за 30 минут.

На 15000 прошел ТО-1, подмена расходников и замена подушки мотора. На 30000 ТО-2, подмена расходников. 45000 ТО-3, подмена расходников и замена левого ступичного подшипника.

Расход почему-либо завышен по БК средний в городе указывает 12л/100км, по трассе 6-7, по расчетам так же.

Ничто не предвещало неудачи. Началось все с того, что на даче переезжая канаву глубиной 10см зацепил пластмассовой защитой землю (на защите есть выемка, типа воздухопоглотителя, как раз ей и цепанул), защита потянула за собой юбку бампера, которая вослед за собой сломала телек радиатора, все это хозяйство крепится друг к друг, а еще для надежности к подкрылкам. Вопрос к конструкторам- КТО ЭТО Выдумал. Пришлось все выдирать. Сумма озвученная ОД-30000 рублей. На личном сервисе от 10 до 15. С средствами было тяжело, потому купил телек и сам поменял. В скором времени буду ставить новейшую защиту и юбку бампера.

После 50000км на холодную стал замечать цоканье в районе цепи. ОД поставил диагноз — возможно нужна подмена поршней. Конкретики нет. Как одно с другим стыкуется пока под вопросом. На форумах тоже определенных ответов нет. Вот оно ВАГовское счастье. Буду ездить до победного. Как говорится неплохой стук вылезет наружу.

На 54000км поменял фронтальные тормозные колодки. Началось все с того, что при езде по свежеуложенному асфальту появлялась вибрация на руле и всего автомобиля при скорости от 30-40 км/ч. На старенькых дорогах такового не отмечено. Проверил балансировку колес-все в норме, заодно проверили фронтальные тормоза-под подмену (подмена у ОД — 6000руб). Вибрация не исчезла. Решил поменять резину, летняя заводская КАМА. Для начала сменил фронтальные на Pirelli. Помогло — езжу с комфортом, да и шуму поубавилось.

rss