Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Как восстановить низ двери (ПрЫнцип)

Опубликовано: 12.10.2016

Итак для производства, монтажа и опции задних дисковых тормозов я использую :
1) Фронтальные суппорта в сборе от ВАЗ 2110 — 2 шт
2) Установочные пластинки для суппортов ( делаются без помощи других) — 2 шт
3) Диск тормозной не вентилируемый для переднеприводных моделей ваз 13" — 2 шт
4) Болты крепежные удлиненные (стандартные не подходят) 30-35 мм для крепления ступиц к опоре — 8 шт.
5) Болты крепежные для крепления суппорта к установочным пластинам — 4 шт
6) Набор шланчиков и трубок.
7) Тормозная жидкость
8) Ручник гидравлический


Как восстановить низ двери (ПрЫнцип)

Сборка: Особенных заморочек с установкой пластинок не было, не считая как, , чижа, , в опоре от крепления ступицы ( удалился совместно со сверлом :))). Подгонка к суппорту тоже заняла некоротое время. Ну а далее подцепка к общей тормозной системе. Кстати, резать и гнуть угол балки из-за данного расположения суппортов не пришлось.

Прокачка тормозов стандартная, колодки притруться и будет все в норме.Перетормаживания данной системы нет.

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.

 

 

Ручник гидравлический сделан из ГТЦ ВАЗ 2107, держит отлично.

Дополним ЗДТ сертификатами и вперед.

Вроде все.Удачи вам на дорогах:)))