Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Электронная система рулевого управления EPS

Опубликовано: 03.07.2017

видео Электронная система рулевого управления EPS

Общие особенности работы систем стабилизации. Когда системы стабилизации помогают, а когда мешают?

Общие сведения



Рис. 4.43. Основные элементы электронной системы рулевого управления EPS: 1 – электромагнитный клапан; 2 – насос; 3 – датчик скорости автомобиля; 4 – блок управления

Электронная система рулевого управления (EPS) содержит те же элементы, что и система рулевого управления с гидравлическим усилителем. Кроме того, в блоке усилителя рулевого управления и блоке управления на центральной панели под радиоприемником предусмотрен электромагнитный клапан ( рис. 4.43 ). Для управления потоком жидкости в рулевом механизме электромагнитный клапан работает от тока, поступающего от блока управления, который получает сигналы от VSS (датчика скорости автомобиля).


Выставление электронного нуля в EPS (электроусилителе руля)

Система EPS выполняет обычную функцию рулевого управления в случае неисправностей в системе. EPS осуществляет электронное управление подачей тока к соленоиду обводного клапана, регулируя количество жидкости в цилиндре на основании сигналов датчика управления и, таким образом, изменяя прикладываемое усилие в зависимости от гидравлического давления, которое, в свою очередь, зависит от скорости автомобиля.


Системы стабилизации. Когда системы стабилизации помогают, а когда мешают?

Рис. 4.44. Расположение блока (1) управления (EPSCM)

Блок управления (EPSCM) установлен на центральной консоли под радиоприемником ( рис. 4.44 ).

Электромагнитный   клапан

Рис. 4.45. Электромагнитный клапан: 1 – гидравлический блок управления; 2 – торсион; 3 – поворотный клапан; 4 – от масляного насоса; 5 – правый отсек цилиндра; 6 – левый отсек цилиндра; 7 – к бачку; 8 – электромагнитный клапан; 9 – толкатель; 10 – поршень; 11 – пружина

rss