Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Стартер крутит но не заводится

Опубликовано: 20.06.2017

видео Стартер крутит но не заводится

Стартер крутит,но машина не заводится

Стартер крутит но не заводится , иногда случается так, что при повороте ключа в замке зажигания, стартер начинает активно вращаться, но должного эффекта это не вызывает. Мотор не может завестись. Затем, вам кажется, что вот – вот чудо произойдет, и по увеличению оборотов вращения стартера, можно подумать, что мотор сейчас заведется, это, увы, не происходит. Обороты вновь становятся меньше, и цикл повторяется заново. Длиться это может долго, пока не сядет ваш аккумулятор. Какие же возможные причины и неисправности могут вызвать такой эффект? Давайте рассмотрим самые распространенные из них.


Стартер жужжит но не крутит двигатель

Стартер крутит но не заводится двигатель, возможная причина – нарушена подача топлива. Следует проверить наличие такового в топливном фильтре. Если его там нет. Возможно, у вас закончилось топливо, необходимо его залить в бензобак.

Еще одна причина, почему стартер крутит но не заводится автомобиль  – вышел из строя бензонасос. Ремонтировать его малоэффективно, потому что, стоимость нового – будет равна ремонту старого. Целесообразней приобрести новый бензонасос.


Топ 3 причины почему Не заводится машина? Мы расскажем почему!

Стартер крутит, но машина все равно, может, не заводится по причине наличия замерзшего конденсата в воздушном фильтре. Ломаться там нечему. Следует открыть кожух воздушного фильтра, достать его, и проверить наличие влаги. Если этот факт подтвержден, необходимо взять сухую чистую ткань (не синтетику), и насухо протереть кожух. Затем, не надевая фильтр, попробовать завести машину на небольшой период времени. Затем поставить фильтр на место и закрыть кожух.

Стартер может крутить двигатель, а машина не заводится еще и по причине отсутствия искры. Проверять это необходимо вдвоем. Следует снять наконечник со свечи, вывернуть свечи с головок блока цилиндра. Визуально осмотреть свечи. Зазор между боковым электродом и центральным электродом свечи должен быть 0.7-0.9 мм. Если он меньше, или больше допустимого, следует отогнуть, или подогнуть боковой электрод, до получения необходимого зазора. Визуально свеча должна быть чистая, и без нагара. Проделав все вышеперечисленные операции, следует надеть на нее наконечник, и прислонить ее к металлической части корпуса двигателя, соблюдая зазор 2 – 3 мм. Сделать 2-3 оборота стартером. Между корпусом двигателя, электродами свечи должна проскакивать искра. Если такового не происходит, необходимо проверить, исправна ли эта свеча, возможно бегунок трамблера имеет выработку. Определив причину, ее необходимо устранить.

Еще по теме

rss