Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Где находится реле включения вентилятора охлаждения ваз 2109 инжектор

Опубликовано: 20.06.2017

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.


Подключение адаптера ELM 327 для диагностики ВАЗ

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.


ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В 2114

 

 

Стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости поднимается до красной зоны, Тосол закипает, а вентилятор стоит. Заменены: термостат, патрубки идущие от него, датчик температуры в картере двигателя, датчик температуры рядом с термостатом, крышка бачка с охлаждающей жидкостью, заодно заменили прокладку ГБЦ (если это важно). Если дать напряжение напрямую на карлсона, то он работает. По одному совету попробовал сдернуть фишку с датчика рядом с термостатом - вент не заработал, но двигатель по другому звучать стал, затем перемкнул в ней контакты - все-равно не заработал.


Замена датчика вентилятора на ВАЗ 21099 инжектор.

Все предохранители целые. Слышал, что возможно дело в релюхе, которая находится под торпедой у ног пассажира. Залез туда там под крышкой три предохранителя и три одинаковых реле, какое за вентилятор отвечает не знаю.

Возможно где-то обрыв, тогда может кто подскажет, где вероятней всего он мог произойти. Дополнено (1). Перерыл кучу информации, но не нашел ответа, пишут в основном про карбюраторную систему с термодатчиком в радиаторе (на этой машине его нет), последжняя надежда. Дополнено (2). Отследил к какому реле в ЭБУ идет провод от вентилятора, прогрел двигатель (примерно 120 `С), челкнул по нему и вентилятор заработал, проверил контакты и провода колторые к нему подходят - все целое, получается само реле померло.

Вот оно:

маркировка: 902. 3747-10

Взято с : http://ladaru.com.