Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

CAN ШИНА В АВТОМОБИЛЕ... Когда CAN-шине не спится

Опубликовано: 04.06.2017

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.


теперь обтянуть любую панель авто это просто!

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.


Установка планшета в автомобиль с CAN-шиной

 

 

И для чего она в автомобиле? По такой шине обеспечивается достаточно высокая скорость передачи данных. Бортовая электроника современного автомобиля в своем составе имеет большое количество исполнительных и управляющих устройств. Собственно шины представляет собой витую пару. Данная реализация шина позволила снизить влияние внешних электромагнитных полей, возникающих при работе двигателя и других систем автомобиля.


Универсальная плата CAN шины

Также интерфейс используется для ввода и вывода диагностической информации, запрос которой реализуется по проводу «К», подключенному к интерфейсу или к специальному диагностическому кабелю CAN-шины.

В таблице представлены электронные блоки и элементы, относящиеся к CAN-шинам силового агрегата, системы «Комфорт» и информационно-командной системы. В последнем случае поиск дефекта может обеспечить только анализатор CAN-шины. 2 din устройство, то проще поставить магнитоллу с навигацией, но ты прав, так удобнее в панели, если только там действительно хорошо видно карту и можно что-то разобрать.

А тут получится, что вроде все купил, потратил деньги и потом не зарабоатет, т.к. машинка не от официалов в таком виде пришла и выяснится, что где-то что-то нужно «прописать через компьютер». К середине 70-х годов в жгуты увязывались уже сотни метров электрических проводов, автомобили по оснащённости электрикой, соперничали с легкомоторной авиацией.

В электронике проводную систему, по которой передаются данные, принято называть “шиной”. Витая пара последовательной шины способна передавать до 1Мбит/сек, чего вполне достаточно. Это значительно упрощает монтаж, снижает число проводов в жгутах и повышает надёжность всей электросистемы. Протокол CAN является стандартом ISO (ISO 11898) в области последовательной передачи данных. Протокол был разработан с прицелом на использование в транспортных приложениях.