Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Какой реальный ресурс АКПП

Опубликовано: 30.10.2017

видео Какой реальный ресурс АКПП

ТОП 5 САМЫХ НАДЕЖНЫХ АКПП (коробок автомат) 2017

У меня коробка закончила свою жизнедеятельность при пробеге 208 тысяч. Как только разобрали её, выяснилось, что разбит корпус. По словам мастера - стандартная проблема 81-40 после 160 тысяч. Стоимость ЗИПа около 90 тысяч рублей (что-то новое, что-то восстановленное). Плюнул на восстановление и купил в какой-то конторе, которая возит ЗИП из Кореи новую коробку в сборе. Сначала не поверил, но оказалась реально новая. Даже масло было техническое (не знаю как правильно) с завода, которое велели слить и залить уже рабочее. Привёз мастерам коробочникам, которые пытались восстановить старую. Поскольку машина находилась у них с разобранной АКПП, нужно было принять непростое решение о ремонте с общей сумой 120 000 или собрать старую и заплатить 25 тысяч за услуги (снятие/установка, сборка/разборка, дефектовка). При этом заплатив 25 000 ты оказываешься всё у того же разбитого корыта. В итоге всё вместе обошлось в 90 000 включая новую коробку. Особенность в том, что новая коробка для корейского рынка и одно отверстие для креплений не подходило. Рассверлили на 1 см и встала как родная. Поставили, залили масло, адаптировали и всё. Автомобиль почти как новый. Работа коробки чёткая, переключения плавные и работает очень тихо. Иногда переключение передач можно прочувствовать только по стрелке тахометра.



Менял масло на 105 и 205 тысяч км (тут сам виноват, понадеялся на рекомендации регламента и официалов о том что масло залито на весь срок службы)

Симптомы были такие:

1) Сначала примерно со 150 тысяч начались достаточно резкие включения второй передачи. Чаще всего это происходило не с начала движения, а в момент когда оттормозился до 20-30 км.ч. потом нажал на газ и тут ощутимый толчок с включением второй. Происходило это не регулярно и я не предавал особого значения этому. Появился слабый гул, как теперь уже стало ясно, что это была коробка.


Как проверить автомат (АКПП). При покупке б/у автомобиля? Просто о сложном

Предполагал что так работает двигатель и это его звуки. В общем-то гул не был таким, что можно подумать что что-то не так.

2) Ощутимые переключения передач в жаркую погоду (от +25 и выше).

Масло забивалось продуктами износа плюс нагрев. В итоге насос


Продлить ресурс АКПП

просто не прокачивал должным образом масло. Но при этом машина ехала.

3) В районе 180-190 тысяч на 80-100 км/ч. было какое-то лёгкое брякание из моторного отсека. Потом оно пропало. На скорости за сотню оно также пропадало. Что называется, не мешало, но не приятно. Выявить сам пытался, но так и не понял что это. Опять же машина при этом ехала и ничего необычного при этом не происходило.

4) И в один прекрасный тёплый день этого лета на 208 тысяч в пробке первая передача сначала не включалась вообще. Добавил газа, сильный толчок и гул приобрёл чёткие и понятные очертания чего-то нехорошего. Фактически превратился в рычание. Переключения стали с толчками сильными до 3-ей передачи. И всё это произошло за городом. Когда коробка остыла, передачи переключались, но как только нагревалась - толчки, удары, отсутствие задней и пробуксовка при её включении.

Надо отдать должное, что добрался до дома и в сервис без эвакуатора на 3-ей передаче (режим HOLD). Проехал примерно 250 км в таком состоянии.

Сейчас проехал с новой коробкой 2000 км. Полёт нормальный. Посмотрим что будет дальше.

Вот такая история. Машина 2009 года. Я-первый и единственный владелец.

rss