Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Отзыв ВАЗ 2131 2014 г.

Опубликовано: 20.12.2017

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.


Гидроклапан Hydac с ручным сбросом давления

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.


2012 ВАЗ 2131. Обзор (интерьер, экстерьер).

 

 

Машина в эксплуатации с октября 2014. В моем же ведении всего лишь с февраля 2015. Отъездила год и собственно что теперь расскажу.

В принципе, автомобилем пока что полностью довольна. Кроме езды по городу, вполне спокойно езжу на межгород, так как авто спокойно выдерживает скорость 110-120. Пятую передачу не любит, становится как-то бесконтрольной что ли. Сложнее контролировать скорость, нежели на четвертой. Небольшой минус правда в наличии багажника на крыше. Из-за этого довольно шумно, но под музыкой в принципе не мешает. А вообще по ровной дороге разгоняла до 160, с горы умудрилась даже 180 хапнуть. Мне правда никто не верит))))))


Нива 2131, 5д - год владения, отзыв хозяина.

Главное — словить габариты автомобиля. А то многие жалуются, мол типа то корыто, то дирижабль… Фиг повернешь, фиг припаркуешь…Тут просто нужно приноровиться. Я за год всех моих учений уже спокойно залазю везде попой и на дурных парковках у магазинов постоянном «мастер-классы» показываю. Не хвастаюсь. Просто не боюсь лезть — именно так и учусь.

Ну а так как есть у меня грешок в виде езды по е*еням, скажу и тут несколько моментов. Просто по горам и лесу машина идет вообще отлично. Разве что из-за базы не такая маневренная между деревьями, но лично я еще не задела ни одной березки. Грязь медленно и верно на пониженной с врубленной блокировкой проходит. Сейчас жду браслеты из цепей, чтобы повысить проходимость, об их испытании позже еще напишу. А вот со снегом малость проблемы возникли. От нагрузки выбивало блокировку. И сразу же проходимость на одной понижайке таяла на глазах. Испытаю блокировку по грязи, а то может и раздатку перебирать придется. Хотя если честно, каких-то адских регулярных нагрузок я ей не выдавала.