Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Гидроклапан давления

Опубликовано: 24.10.2017

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.


Клапаны предохранительные (сброса давления)

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.


Гидроклапан Hydac с ручным сбросом давления

 

 

По характеру регулирования гидроклапаны давления делятся на напорные клапаны, в качестве которых используются предохранительные клапаны давления и переливные клапаны, а также редукционные клапаны давления и клапаны разности давлений.

Гидроклапаны давления являются многофункциональными аппаратами и предназначаются для следующих целей:

для поддержания заданной разности давлений в подводном и отводимом потоках жидкости, либо в одном из этих потоков и в постороннем (управляющем) потоке (клапан перепада давления); для пропускания жидкости через гидравлический клапан давления при достижении в этом потоке, или в управляющем потоке, заданного давления (клапан последовательности); для предохранения системы от высокого давления, превышающего заданное и поддержание заданного давления путем перелива жидкости из нагнетательной магистрали в сливную (предохранительный клапан высокого давления).

Выполнение тех или иных функций обеспечивается одной и той же конструкцией гидроклапана давления за счет установки в определенные отверстия внутри него резьбовых пробок, с помощью которых достигается необходимое соединение или разъединение каналов, соответствующее определенной функции.

Схематическое изображение клапанов давления с различными функциями приведено на рис.1. где показана соответствующая коммутация каналов.

Конструкция и принцип работы гидроклапана давления

Конструкция гидроклапана давления показана на рис.2. В корпусе 1 размещается золотник 2, на который воздействует пружина 3 с усилием, определяемым положением регулировочного винта 4, перемещаемого в резьбовом стакане 5. При работе клапана в режиме поддержания постоянной разности давлений жидкость из канала “Р”, через сверление “в” и ”с” и через жиклер “ж” поступает в полость под нижний торец золотника 2, запираемую пробкой 6.