Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

Отзывы владельцев о ВАЗ 2131

Опубликовано: 10.05.2017

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.


как я переделал кпп 4 ступка в кпп 5 ступка ваз 2106

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.


В Lada Riva вложили $188 000, превратив в эксклюзивный спортивный седан SUPER AVTO TUNING!!!!!!!

 

 

Общее впечатление:

Пересел с короткой Нивы. Это совершенно другая машина, по ощущениям. Если завязать глаза и посадить в крокодил - то не догадаешься что это Нива. Ход очень мягкий и плавный. По трассе прямую держит как по рельсам, управление точное, рулём подруливать на неровностях почти не надо. По органам управления - Стандартная Нива. Само управление чуть отличается - в городе, в тесноте приходится больше работать рулём. Двигатель 1.8 по сравнению с 1.7 - прёт, нажал педальку и понеслась. Сиденья, в отличии от коротышки, здесь стандартные "девятые" сиденья. Заменил на сиденья от Приоры, гораздо удобнее и прочнее, и посадка выше. Передние пружины сразу заменил на шнивские (с синей меткой), стандартные уж больно быстро проседают. Амортизаторы спереди тоже поставил шнивские, сзади от УАЗа, все масляные СААЗ. Сзади на пружины установил ремонтные подушки (+30мм).

Вкатил грязевые колёсики. Кордиант Оффроад.

Заменил главные пары на "копеечные" (4.3), разгон стал гораздо веселее. Так же установил червячно-винтовые самоблоки.