Главная страница Обратная связь Карта сайта Регистрация

ШУМ В КОРОБКЕ 2114-2112

Опубликовано: 03.10.2017

Я вот думаю, а может только под нагрузкой можно выявить неисправность!

Добавлено через 1 минуту

Для многих автомобильное производство кажется довольно консервативной сферой. Это и понятно. Какие-то 20–30 лет назад одна модель могла существовать на рынке достаточно долго. Сегодня жизненный цикл ее составляет не больше трех лет, после чего производится рестайлинг или глобальное изменение платформы и происходит внедрение инноваций в производство, перейдите сюда https://specznak.ua/. Это характерно для всех высокотехнологичных индустрий: потребительский спрос эволюционирует, поэтому необходимо соответствовать ожиданиям клиентов. Выигрывают наиболее быстрые и гибкие компании. А еще важно учитывать особенности страны, в которую машина будет поставляться.


ШУМ В КОРОБКЕ 2114-2112

 

 

На первом этапе создания автомобиля его проект рисуют на бумаге. Но для начала необходимо изучить  пожелание  аудитории и рынка, на котором он будет представлен. На этом этапе  разработываются  дизайн  и проект  новой модели. После чего  проходят  испытания  образца новой модели —  «слепые» тесты с фокус-группой целевой аудитории и технические проверки. Только после этого модель проходит  краш-тесты и прочие первичные испытания.


Шумит коробка 2114,2109

 

 

предположим, что ты прав, что произойдет когда этот вал окончательно накроется, ну или чуть больше износится?

Был у меня такой случай. Приехал парень с одной только проблемой- гудение в кпп при движении. при чом гул появлялся когда включалась нейтральная скорость, насчет гула под нагрузкой честно не помню.

Говорил что кпп перебирали 7 раз на разных сто не могут ни чего отыскать. Хотел просто у меня купить другую коробку. Я уговорил его на ремонт... Когда снял и разобрал кпп не мог найти причину дефекта, как не крути, проверил все шестерни, подшипники, синхроны- все в норме без личных нареканий. Еще раз позвонил и поподробнее расспросил. Кароче- нашел причину. Все оказалось намного проще- главная пара создавала гудение при определенной скорости вращения, а эти пары подбираются на заводе по шумности друг к другу. В итоге у меня оставалась только два решения подобрать либо вторичный вал к кольцу дифференциала либо наоборот.